Kit Ignição NGK Cabo + Jogo Vela - Agile 1.4 / Cobalt 1.4 / Montana 1.4 / Onix 1.4
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Descrição
Kit Ignição NGK Cabo + Jogo Vela - Agile 1.4 / Cobalt 1.4 / Montana 1.4 / Onix 1.4 -
A vela de ignição é o item responsável por gerar a centelha que provoca a explosão da mistura ar/combustível (que faz o pistão se movimentar para o carro funcionar) e faz parte de veículos com sistema de motor a combustão.
Sinais de que a vela de ignição deve ser trocada:
1. O carro começa a engasgar
Quando o motorista pisa no acelerador, o carro começa a engasgar, sem conseguir desenvolver a velocidade. As velas estão ruins ou com sujeira acumulada e não queimam o combustível corretamente.
2. Desempenho fraco
Velas em péssimas condições não conseguem queimar o combustível na frequência correta. Por isso, o carro perde desempenho. Com o passar do tempo, a folga maior entre os eletrodos também afeta a potência. As respostas do acelerador ficam lentas e o veículo demora a embalar.
3. Desgaste do eletrodo
A vela sofre desgaste natural com o tempo. A alta temperatura do sistema causa a “erosão” dos eletrodos central e lateral, dificultando a geração da faísca.
4. Marcha lenta irregular
A carbonização das velas de ignição, geralmente provocada por uma mistura ar/combustível muito rica, pode deixar o carro com a marcha lenta bastante instável.
Os cabos de ignição são responsáveis por conduzir a alta tensão das bobinas até as velas. Os motores mais modernos requerem características especiais como resistência as altas temperaturas e maior supressão de ruídos. A NGK possui a linha mais completa de cabos de ignição atendendo aos mais rígidos critérios de durabilidade e desempenho.
Os cabos podem ser de dois tipos:
SC – O cabo é produzido com um fio resistivo de níquel cromo, que além de permitir uma alta durabilidade por evitar a oxidação possui uma resistência de 7,5KΩ por metro.
ST- Os terminais deste cabo são resistivos, possuindo uma resistência de fio de níquel cromo, onde o terminal lado vela possui uma resistência de 5,0KΩ e lado bobina uma resistência de 1,0KΩ.
Características Gerais do Produto:
• Aplicação: CELTA 1.0 8V / VHC FLEXPOWER (70cv) DESDE 2005; CELTA 1.0 / VHCE (78cv eta. / 77 cv gas) DESDE 2009; PRISMA 1.0 / VHCE (78cv eta. / 77 cv gas) DESDE 2009; CELTA 1.0 8V / SOHC MPFI (60cv); COBALT 1.8 8V / ECONO.FLEX (106cv gas / 108cv eta) DESDE 2012 A 2016; CORSA 1.0 / 1.4 / 1.6 8V MPFI; CORSA 1.8 8V - SOHC MPFI DESDE 2002; CORSA 1.8 8V / FLEXPOWER; MERIVA 1.8 8V / FLEXPOWER DESDE 2003; MERIVA 1.8 8V / SOHC MPFI; AGILE 1.4 8V / ECONO. FLEX (102cv eta / 97cv gas) DESDE 2009; CORSA 1.4 8V / ECONO FLEX (99cv gas / 105cv eta) DESDE 2007; MERIVA 1.4 / ECONO. FLEX (99cv gas / 105cv eta) DESDE 2008; MONTANA 1.4 8V / ECONO. FLEX (99cv gas / 105cv eta) DESDE 2007; PRISMA 1.4 8V / ECONO. FLEX (89cv gas / 97cv eta) DESDE 2006
Acompanha o produto:
• 1 Cabos de Ignição Resistivos NGK SC-G73
• 1 Jogo de Velas de Ignição NGK BPR7E-D com 4 Unidades
Garantia:
• Sem Garantia
A vela de ignição é o item responsável por gerar a centelha que provoca a explosão da mistura ar/combustível (que faz o pistão se movimentar para o carro funcionar) e faz parte de veículos com sistema de motor a combustão.
Sinais de que a vela de ignição deve ser trocada:
1. O carro começa a engasgar
Quando o motorista pisa no acelerador, o carro começa a engasgar, sem conseguir desenvolver a velocidade. As velas estão ruins ou com sujeira acumulada e não queimam o combustível corretamente.
2. Desempenho fraco
Velas em péssimas condições não conseguem queimar o combustível na frequência correta. Por isso, o carro perde desempenho. Com o passar do tempo, a folga maior entre os eletrodos também afeta a potência. As respostas do acelerador ficam lentas e o veículo demora a embalar.
3. Desgaste do eletrodo
A vela sofre desgaste natural com o tempo. A alta temperatura do sistema causa a “erosão” dos eletrodos central e lateral, dificultando a geração da faísca.
4. Marcha lenta irregular
A carbonização das velas de ignição, geralmente provocada por uma mistura ar/combustível muito rica, pode deixar o carro com a marcha lenta bastante instável.
Os cabos de ignição são responsáveis por conduzir a alta tensão das bobinas até as velas. Os motores mais modernos requerem características especiais como resistência as altas temperaturas e maior supressão de ruídos. A NGK possui a linha mais completa de cabos de ignição atendendo aos mais rígidos critérios de durabilidade e desempenho.
Os cabos podem ser de dois tipos:
SC – O cabo é produzido com um fio resistivo de níquel cromo, que além de permitir uma alta durabilidade por evitar a oxidação possui uma resistência de 7,5KΩ por metro.
ST- Os terminais deste cabo são resistivos, possuindo uma resistência de fio de níquel cromo, onde o terminal lado vela possui uma resistência de 5,0KΩ e lado bobina uma resistência de 1,0KΩ.
Características Gerais do Produto:
• Aplicação: CELTA 1.0 8V / VHC FLEXPOWER (70cv) DESDE 2005; CELTA 1.0 / VHCE (78cv eta. / 77 cv gas) DESDE 2009; PRISMA 1.0 / VHCE (78cv eta. / 77 cv gas) DESDE 2009; CELTA 1.0 8V / SOHC MPFI (60cv); COBALT 1.8 8V / ECONO.FLEX (106cv gas / 108cv eta) DESDE 2012 A 2016; CORSA 1.0 / 1.4 / 1.6 8V MPFI; CORSA 1.8 8V - SOHC MPFI DESDE 2002; CORSA 1.8 8V / FLEXPOWER; MERIVA 1.8 8V / FLEXPOWER DESDE 2003; MERIVA 1.8 8V / SOHC MPFI; AGILE 1.4 8V / ECONO. FLEX (102cv eta / 97cv gas) DESDE 2009; CORSA 1.4 8V / ECONO FLEX (99cv gas / 105cv eta) DESDE 2007; MERIVA 1.4 / ECONO. FLEX (99cv gas / 105cv eta) DESDE 2008; MONTANA 1.4 8V / ECONO. FLEX (99cv gas / 105cv eta) DESDE 2007; PRISMA 1.4 8V / ECONO. FLEX (89cv gas / 97cv eta) DESDE 2006
Acompanha o produto:
• 1 Cabos de Ignição Resistivos NGK SC-G73
• 1 Jogo de Velas de Ignição NGK BPR7E-D com 4 Unidades
Garantia:
• Sem Garantia
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