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CarroTransmissãoCilindro Atuador Pedal Embreagem Focus 1.6 1.8 e 2.0 2000 a 2012

Cilindro Atuador Pedal Embreagem Focus 1.6 1.8 e 2.0 2000 a 2012

HD Imports
Referência: 12686ref
R$ 231,21
Em até 5x R$ 46,24 sem juros

O que você precisa saber sobre este produto:

Cilindro Mestre do pedal de Embreagem  ou atuador de embreagem.

 

Aplicação:

Ford Focus 1.6 8v Gasolina ou Flex - 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Ford Focus 1.8 16v Gasolina  - 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Ford Focus 2.0 16v Rocan ou Duratec - 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 e 2012

 


Códigos: 1M517A543AA / 1M517A543AB / 98AB7A543AF

 

Peça nova, importada, similar à original da Luk ou SKF
Garantia de 3 meses


O sistema de embreagem hidráulica é utilizado com óleo para que seja acionado todo o sistema de cilindros e aturadores. O sistema de embreagem a cabo é acionado através de um cabo que liga o pedal até ao garfo que impulsiona o rolamento de embreagem. Quando prensando contra o platô, ocorre o afastamento entre disco e platô, assim o motor da caixa de câmbio é desengatado e você tem a possibilidade de trocar a marcha.

Devolução Grátis. Você tem 7 dias a partir da data de recebimento.

Compra Garantida. Receba o produto que está esperando ou devolvemos o dinheiro.

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Descrição

Cilindro Mestre do pedal de Embreagem  ou atuador de embreagem.

 

Aplicação:

Ford Focus 1.6 8v Gasolina ou Flex - 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Ford Focus 1.8 16v Gasolina  - 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Ford Focus 2.0 16v Rocan ou Duratec - 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 e 2012

 


Códigos: 1M517A543AA / 1M517A543AB / 98AB7A543AF

 

Peça nova, importada, similar à original da Luk ou SKF
Garantia de 3 meses


O sistema de embreagem hidráulica é utilizado com óleo para que seja acionado todo o sistema de cilindros e aturadores. O sistema de embreagem a cabo é acionado através de um cabo que liga o pedal até ao garfo que impulsiona o rolamento de embreagem. Quando prensando contra o platô, ocorre o afastamento entre disco e platô, assim o motor da caixa de câmbio é desengatado e você tem a possibilidade de trocar a marcha.

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